Silnik gerotorowy Torqmotor TF 128 cm³/obr - SAE A 4-otw., wał 32 mm z wpustem TF0130VX460AAAB

Torqmotor TF o kodzie TF0130VX460AAAB to hydrauliczny silnik gerotorowy o chłonności 128 cm³/obr, przeznaczony do średnio obciążonych napędów. Montuje się go na czterootworowym kołnierzu SAE "A". Wał jest walcowy, o średnicy 32 mm, z wpustem, a przyłącza olejowe G 1/2 są wykonane jako tylne promieniowe. Wersja standardowa, bez malowania, ze standardowym kierunkiem obrotów.

Silnik pracuje ciągle przy różnicy ciśnień do 140 bar (chwilowo do 210 bar), przepływie do 60 l/min (chwilowo 75 l/min) i prędkości do 470 obr/min (chwilowo 580 obr/min). Maksymalny moment obrotowy wynosi 230 Nm w pracy ciągłej i 360 Nm chwilowo, a maksymalna moc to 22 kW. Maksymalne ciśnienie zasilania to 300 bar, a masa silnika 13,83 kg.

Seria Torqmotor TF to wytrzymałe, wolnoobrotowe silniki orbitalne o dużym momencie obrotowym (LSHT). Mają wzmocnioną konstrukcję, bardzo dobrą odporność na obciążenia boczne oraz płynną pracę przy bardzo niskich prędkościach. Silniki wyprodukowano w Czechach.

Zastosowanie

Według producenta seria TF jest przeznaczona dla maszyn i urządzeń z następujących branż: sprzęt do pielęgnacji terenów zielonych, podnośniki i platformy, maszyny rolnicze, sprzęt budowlany, automatyka przemysłowa, urządzenia do transportu i manipulacji materiałami, przemysł wydobywczy (ropa i gaz, górnictwo) oraz maszyny leśne. Typowe zastosowania serii to napędy jezdne pojazdów, ślimaki (świdry), napędy łańcuchowe, wciągarki i obrót wysięgnika. Seria sprawdza się m.in. w:

• koparkach łańcuchowych i osprzęcie ładowarek burtowych,
• kosiarkach o zerowym promieniu skrętu i sprzęcie do utrzymania pól golfowych,
• zamiatarkach, rębakach, przenośnikach i wciągarkach,
• kombajnach, napędach hedderów i wyspecjalizowanych maszynach do zbioru upraw,
• przenośnych systemach nawadniających i świdrach do dołów pod słupki,
• opryskiwaczach, podnośnikach nożycowych oraz sprzęcie do odśnieżania i rozsypywania soli i piasku,
• nośnikach narzędzi i mini ładowarkach burtowych.

Zalety

• Wzmocniona konstrukcja, która wydłuża żywotność silnika (cecha serii TF).
• Ciągły przepływ oleju przez wewnętrzne wielowypusty wydłuża ich żywotność (cecha serii TF).
• Wysoka odporność na obciążenia boczne: według producenta mocowania kołnierzowe w serii TF przenoszą do 17 792 N (cecha serii).
• Płynna praca przy bardzo niskich prędkościach obrotowych.
• Uszczelnienie wału wysokociśnieniowe w standardzie.
• Konstrukcja, która według producenta eliminuje potrzebę stosowania drenażu obudowy (cecha serii TF).
• Duży moment obrotowy: 230 Nm ciągle i 360 Nm chwilowo w tym wariancie.