Pompa tłoczkowa dwustrumieniowa F2 69/36 cm³/obr - obroty prawe, kołnierz ISO (F2-70/35) 3781470

Pompa dwustrumieniowa Parker F2-70/35 (kod 3781470) to pompa tłoczkowa do pojazdów ciężarowych o wydajności 69/36 cm³/obr, co przy nominalnej prędkości daje przepływy 124/65 l/min. Pracuje przy ciśnieniu roboczym do 400 bar, ma prawy kierunek obrotów oraz kołnierz mocujący wg normy ISO. Ten wariant występuje bez zaworu obejściowego (BPV).

Seria F2 jest rozwinięciem wersji dwustrumieniowej serii F1, pierwszej na rynku pompy samochodowej z osią skośną z dwoma całkowicie niezależnymi strumieniami. Przy odpowiednim zaprojektowaniu układu hydraulicznego pompa umożliwia uzyskanie trzech różnych przepływów przy tej samej prędkości obrotowej silnika: dwa osobne strumienie można również łączyć. Rozwiązanie Smart System Solution zapewnia niezawodność obiegu przy wysokich prędkościach i ciśnieniu 400 bar.

Parametry tego wariantu to m.in. moc wejściowa 126 kW, moment obrotowy 583 Nm przy 350 bar oraz masa 18,4 kg. Niewielkie wymiary zabudowy pozwalają na prosty i tani montaż, a pompa została wyprodukowana w Szwecji.

Zastosowanie

Pompa przeznaczona jest dla rynku maszyn mobilnych i transportu. Typowe zastosowania to:

• dźwigi leśne,
• HDS-y hakowe i wywrotki z układem hakowym (hook loaders / lift dumpers),
• duże ładowarki samochodowe,
• kombinacje wywrotka-dźwig,
• pojazdy do zbiórki odpadów,
• pojazdy wielozadaniowe.

Zalety

• 3 przepływy z jednej pompy - dwa niezależne strumienie, które można łączyć,
• ciśnienia robocze do 400 bar,
• wysoka sprawność całkowita, która zwiększa niezawodność,
• wysokie prędkości samozasysania, co zwiększa wydajność pracy,
• laminowane pierścienie tłokowe - niskie przecieki i mniej przestojów,
• możliwość montażu powyżej poziomu zbiornika,
• niewielka masa (18,4 kg) i małe wymiary - niskie obciążenie zginające WOM, łatwy montaż,
• wał i kołnierz mocujący zgodne z normą ISO,
• odporność na skokowe zmiany temperatury, od niskich do wysokich,
• dostępne akcesoria do bezpośredniego montażu na WOM silnika (zawór obejściowy).